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À l’approche de la conférence Ambition France Transports, lancée le 5 mai dernier – laquelle a dix semaines pour trouver le nouveau modèle de financement des infrastructures de transport –, l’AMF a appellé à remettre singulièrement à plat un modèle de financement de la route « économiquement et démocratiquement intenable ».
À l’image de Départements de France lors de ses « assises de la route » de janvier dernier, l’association plaide pour que « la route paye la route ». Entendre que les recettes publiques liées à cette dernière – taxes, redevances des péages, produit des amendes –, aujourd’hui « accaparées par un État » qui n’a par ailleurs conservé que « la seule portion du réseau qui rapporte », soient réaffectées au bloc communal, lequel assume la gestion de 65,5 % du réseau routier français sans aucune ressource dédiée. À défaut, l’association alerte sur la dégradation inexorable du réseau, ce qui ne manquera pas d’accentuer une « fracture territoriale » déjà prégnante. Une nouvelle fois, l’AMF a également appelé à permettre de nouveau aux intercommunalités volontaires de pouvoir prendre la compétence d’organisation de la mobilité.