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Constitué et missionné par la Commission européenne le 28 juillet 2022 pour l’aider à mettre en œuvre son « nouveau cadre de mobilité urbaine » arrêté le 14 décembre 2021, le groupe d’experts sur la mobilité urbaine a remis sa copie cet été. Sans parvenir à l’unanimité – l’Association des constructeurs européens d’automobiles rejetant les recommandations finales et l’Alliance pour l’innovation logistique à travers la collaboration en Europe ne les approuvant que partiellement –, les membres du groupe recommandent notamment à la Commission :

– d’inviter formellement les différentes autorités nationales et locales à adopter le 30 km/h dans les aires urbaines ;
– de renforcer son niveau d’exigence à l’égard des infrastructures routières afin qu’elles garantissent la sécurité des usagers vulnérables de la route (marcheurs et cyclistes) ;

– de veiller à ce que les infrastructures du RTE-T donnent la priorité à la sécurité routière et à la possibilité pour les marcheurs, les cyclistes, les utilisateurs de véhicules électriques légers et autres « appareils de micromobilité » de les utiliser, en veillant à ce que les professionnels qui inspectent les routes du RTE-T soient formés à la prise en compte de ces usagers vulnérables de la route.

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